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风起云涌时奋力求生存 三菱精神领袖的历史

99真人官方网站 ? 三菱精神领袖的历史

  

领导者的诞生

终极经典

随着第一代帕杰罗的普及,三菱发现了一种新的“现金树”,当时它有两个主要竞争对手,这是丰田的Land Cruiser和日产的Tule。

流体和动态的形状无法掩盖粗糙的人的心脏

1999年,三菱推出了第三代帕杰罗,与前一代车型相比,前一代车型的刚性增加了三倍,后部多连杆独立悬架的应用也使其在人行道上表现更好。当然,它的越野能力仍然很出色。

在功率方面,第三代帕杰罗首次提供代号为6G74的3.5升V6直喷汽油发动机(最大功率为162千瓦)。一年后,它向Pajero增加了一个代号为6G72的3.0升V6多点燃油喷射系统。 (130千瓦)汽油发动机。 2002年改变后,三菱用代号为6G75的3.8升V6发动机取代了6G74。

还在计划改变吗?

2006年,帕杰罗的细分市场极具竞争力。为了保持竞争力,三菱推出了第四代帕杰罗。

写到最后:回顾整个帕杰罗的发展过程,不难看出前三代的更换周期逐渐缩短。首先,由于早期产品受到当时技术水平的限制,它们无法满足制造商的期望,以及当时技术进步的速度。很快,面对竞争对手使用新技术,为了立于不败之地,我们必须加快产品升级的步伐。更重要的原因是目前的环境对燃料汽车来说并不太“友好”。对于像帕杰罗这样的汽油发动机,最小排量为3.0升的车型,它只会面临“撞墙”的尴尬。从2006年推出到今天,第四代帕杰罗已经13岁了,我相信很多人都忘记了他们一直期待下一代产品的想法。

(图片/文通通讯社刘可)